Sinotruk SITRAK Xe tải chữa cháy trên nền tảng cứu hộ 32m

Name: Sinotruk SITRAK Xe tải chữa cháy trên nền tảng cứu hộ 32m
Brand: Sichuan Chuanxiao Fire Trucks Manufacturing Co., Ltd.
SKU: SXF5201JXFDG32
Price: 375.00 USD
Availability: InStock

Thuộc tính cơ bản

Nơi xuất xứ: Trung Quốc

Tên thương hiệu: CXFIRE

Chứng nhận: CCC, CE, EN, NFPA

Số mô hình: SXF5201JXFDG32

Giao dịch Bất động sản

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 đơn vị

Giá: USD350,000-USD400,000

Điều khoản thanh toán: T/T,L/C,D/A,D/P

Khả năng cung cấp: 1000 đơn vị mỗi năm

Các thẻ

Xe cứu hỏa trên không 450Hp

Xe cứu hỏa trên không tháp nước 32m

Xe cứu hỏa Mercedes Benz 32m

Thông số kỹ thuật

Overall Dimension:	11500×2500×3900mm	Total Weight:	20000Kgs với đầy tải
Chassis:	SITRAK 4x2 Sinotruk	Engine Power:	203Kw
Cabin:	Cabin đơn 2 chỗ ngồi	Superstructure:	Cấu trúc hàn hợp kim nhôm
Liquid Tank:	Không bắt buộc	Water Pump:	Không bắt buộc
Water Monitor:	80L/s với tầm bắn 70m	Max. Working Height:	32m
Rescue Basket:	Tải trọng định mức 300kg	Painting:	Sơn màu đỏ PPG của Mỹ
High Light:	Xe cứu hỏa trên không Sinotruk SITRAK , Xe cứu hỏa 32m , Xe chữa cháy trên nền tảng trên không

Mô tả sản phẩm

CXFIRE, được thành lập vào năm 1963, là nhà sản xuất xe cứu hỏa lớn nhất ở Trung Quốc, với sản lượng hàng năm là 1.000 xe cứu hỏa mỗi năm.
Chiếc xe cứu hỏa sân bay là một chiếc xe đa dụng được sử dụng trong phòng cứu hỏa thành phố và khu vực công nghiệp.chiều cao làm việc là 32 mét và dung lượng tải của giỏ cứu hộ là 300kg.

1. Sinotruk SITRAK 32m Cứu hộ trên không nền tảng xe cứu hỏa

Không, không.	Các mục chính	Các thông số kỹ thuật
1.1	Mô hình	SXF5201JXFDG32
1.2	Khối lượng tổng thể	1150025003900mm
1.3	Trọng lượng tải đầy đủ	20000kg
1.4	Số lượng thủy thủ đoàn	2 (bao gồm tài xế)
1.5	Max. tốc độ.	90km/h
1.6	Công suất	Tùy chọn
1.7	Tỷ lệ lưu lượng bơm cứu hỏa	Tùy chọn
1.8	Phòng theo dõi cháy	Tốc độ dòng chảy 80L/s, tầm bắn 70m
1.9	Max. working height (tức làm việc tối đa)	32m

2. Chassis

Không, không.	Các mục chính	Các thông số kỹ thuật
2.1	Nhà sản xuất	SINOTRUK
2.2	Mô hình	Tùy chọn
2.3	Loại ổ đĩa	4*2
2.4	Khoảng cách bánh xe	Tùy chọn
2.5	Mô hình động cơ	Tùy chọn (sử dụng công nghệ động cơ MAN của Đức)
2.6	Loại động cơ	Động cơ diesel 6 xi lanh, tăng áp, làm mát liên tục
2.7	Sức mạnh định số	203Kw
2.8	Biểu mẫu hộp số	Hộp chuyển số thủ công, 9 bánh xe phía trước + 1 bánh xe phía sau
2.9	PTO	Loại bánh sandwich toàn năng, với thiết bị làm mát bổ sung
2.10	Công suất bể nhiên liệu	200L thùng nhiên liệu vòng hợp kim nhôm

3. Cấu trúc trên của xe cứu hỏa trên không

3.1 Cabin

Cấu trúc: Cabin một hàng với 2 cửa.
Ghế: 1 + 1, với dây an toàn 3 điểm.

3.2 Phân khung tiêu chuẩn

Vật liệu: Bụi hình chữ nhật bền cao làm bằng thép đặc biệt
Hiệu suất: Bể chứa chất lỏng và khung phụ được kết nối bằng ghế nối đàn hồi.

3.3 Khu vực

Vật liệu: Các hồ sơ hợp kim nhôm bền cao (Không bao giờ rỉ sét)
Cấu trúc: Cấu trúc hàn bằng hợp kim nhôm. Bức chắn mái nhà với đèn LED. Với thang hợp kim nhôm ở phía sau.

3.4 Cửa cửa tròn

Vật liệu: Các hồ sơ hợp kim nhôm với bề mặt anodized.
Cấu trúc: Với rãnh chống mưa ở phía trên, thanh loại đòn bẩy, tay cầm khóa, dây kéo, ghế cố định hai điểm, đèn LED và cảm biến.

3.5 Đạp chân

Vật liệu: hợp kim nhôm chất lượng cao.
Cấu trúc: chiều rộng 50cm, mang hơn 300kg, thiết kế chống trượt, với chức năng khóa kép.

3.6 Thiết bị điện trên cấu trúc

Đèn cảnh báo và còi báo: 2 đèn cảnh báo và còi báo được gắn trên cabin.
Đèn ống kính: được gắn ở cả hai bên của khoang.
Ánh sáng bên ngoài: Đèn LED được lắp đặt ở cả hai bên của khoang.
Ánh sáng mái nhà: Đèn LED được lắp đặt bên trong mái nhà.
Đèn chỉ bên: Đèn cảnh báo màu vàng thẳng đứng được gắn ở bên cạnh khoang và chân đạp.

4. Hình ảnh tham khảo