 
|
Sinotruk HOWO 18T bể bọt nước chữa cháy xe tải động cơ chữa cháy chất lượng tốt Trung Quốc nhà máy
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | CXFIRE |
| Chứng nhận: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Số mô hình: | SXF5331GXFPM180 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | USD145,000-USD165,000 |
| chi tiết đóng gói: | Gói xuất khẩu tiêu chuẩn và giao hàng bằng tàu vận chuyển số lượng lớn hoặc tàu Ro-Ro |
| Thời gian giao hàng: | 4-5 tháng |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C, D / A, D / P |
| Khả năng cung cấp: | 1000 đơn vị mỗi năm |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Cấu trúc: | 11055mm×2500mm×3750mm | Tổng khối lượng: | 33300Kgs với đầy tải |
|---|---|---|---|
| khung gầm: | 6x4 Sinotruk HOWO T | Động cơ: | 327Kw |
| cabin: | Cabin hàng đôi với 4 cửa và 6 chỗ ngồi | kiến trúc thượng tầng: | Cấu trúc hàn hợp kim nhôm |
| bồn chứa chất lỏng: | Bình chứa nước 14000L & Bình bọt 4000L & Chất liệu PP | Máy bơm nước: | 80L/s@10bar |
| Giám sát nước mái nhà: | 64L/s@10bar với Tầm Bắn 65m | Sơn: | Sơn đỏ của PPG Mỹ |
| Điểm nổi bật: | Xe chữa cháy công nghiệp 18T,Xe chữa cháy công nghiệp Sinotruk HOWO,Xe chữa cháy 33300Kgs |
||
Mô tả sản phẩm
1. Lời giới thiệu ngắn gọn:
- Nhà máy chính nằm ở Thành Đô của tỉnh Tứ Xuyên với diện tích 200.000 mét vuông và 600 nhân viên.Khoảng 1000 xe cứu hỏa được sản xuất và bán ra thị trường Trung Quốc và toàn cầu mỗi nămQua 60 năm phát triển, CXFIRE đã trở thành nhà sản xuất xe cứu hỏa lớn nhất ở Trung Quốc.
- Đây là xe cứu hỏa công nghiệp hạng nặng và cũng là một phương tiện phổ biến được sử dụng trong các khu vực công nghiệp. Nó có thể chứa 6 lính cứu hỏa và có bể nước 14000L & bể bọt 4000L.Tốc độ dòng chảy bơm cháy là 80L / s và màn hình lửa là 65m bắn phạm vi.
2. Sinotruk HOWO 18T xe cứu hỏa công nghiệp với máy bơm nước
| Không, không. | Các mục chính | Các thông số kỹ thuật |
| 2.1 | Mô hình | SXF5331GXFPM180 |
| 2.2 | Cấu trúc |
11055mm × 2500mm × 3750mm |
| 2.3 | Trọng lượng tải đầy đủ | 33300kg |
| 2.4 | Số lượng thủy thủ đoàn | 2+4 (bao gồm tài xế) |
| 2.5 | Max. tốc độ. | 90km/h |
| 2.6 | Công suất | 14000L nước & 4000L bọt. |
| 2.7 | Tỷ lệ lưu lượng bơm cứu hỏa | 80L/s @ 10 bar |
| 2.8 | Đánh lửa trên mái nhà | Tốc độ dòng chảy 64L/s, tầm bắn 65m |
| 2.9 | Màu sơn và thương hiệu | Màu đỏ, PPG Hoa Kỳ |
3. Cấu trúc trên của xe cứu hỏa công nghiệp
| Không, không. | Các mục chính | Các thông số kỹ thuật |
| 3.1 | Bơm nước | |
| 3.1.1 | Thương hiệu | CXFIRE |
| 3.1.2 | Mô hình | CB10/80G |
| 3.1.3 | Tỷ lệ dòng chảy | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Máy bơm chân không | Bơm chân không điện |
| 3.1.5 | Phương pháp chuẩn bị | Tự động |
| 3.1.6 | Độ cao hút | 7m |
| 3.1.7 | Thời gian chuẩn bị | ≤ 60s |
| 3.1.8 | Vị trí | Được gắn phía sau |
| 3.2 | Máy theo dõi nước / bọt mái nhà | |
| 3.2.1 | Thương hiệu | CXFIRE |
| 3.2.2 | Mô hình | PL64 |
| 3.2.2 | Tỷ lệ dòng chảy | 64L/s @ 10bar |
| 3.2.3 | Khoảng bắn | Nước ≥ 66 m, bọt ≥ 60 m |
| 3.2.4 | Vị trí | Trên bể. |
| 3.2.5 | Cách kiểm soát | Hướng dẫn |
| 3.2.6 | Chuyển hướng ngang | 0°~360° |
| 3.2.7 | Chuyển động pitch | -15°~60° |
| 3.3 | Thùng nước | |
| 3.3.1 | Công suất | Nước 14000L, bọt 4000L |
| 3.3.2 | Vật liệu | Vật liệu tổng hợp PP và Never Rust |
| 3.3.3 | Cấu trúc | Hai khe cống bể; Một thiết bị tràn / thiết bị giảm áp suất; Hai chỉ số mức độ chất lỏng; Một ổ cắm bọt có van; Một ổ cắm nước có van. |
4Các thông số cấu trúc trên
4.1 Cabin
4.1.1 Cấu trúc: Cấu trúc hàn tích hợp hai hàng ghế với cơ chế xoay thủy lực đặc biệt.
4.1.2 chỗ ngồi: 1 + 1 ở hàng trước, 4 người ở hàng sau.
4.1.3 An toàn: Đặt dây an toàn được thắt trước 3 điểm.
4.1.4 Thiết lập SCBA: Các hỗ trợ SCBA được lắp đặt ở ghế sau, và các bình không khí 6,8L-9L có thể được đặt.
4.1.5 Nội thất: Chuyển mạch PTO và các công tắc đèn báo động được lắp đặt trong buồng lái v.v.
4.1.6 Đèn: Đèn ban đầu của khung.
4.1.7 Thang bậc thang: Thang bậc thang không trượt tích hợp có độ bền cao.
4.1.8 Không gian lưu trữ: Hộp lưu trữ được sắp xếp bên dưới ghế sau.
4.1.9 Máy điều hòa không khí: Hệ thống điều hòa không khí bảo vệ môi trường không chứa fluor.
4.1.10 Chân cầm: Chân cầm an toàn chống trượt.
4.2. Subframe
4.2.1 Vật liệu: Thép đặc biệt cường độ cao.
4.2.2 Hiệu suất: Bể chứa chất lỏng và khung phụ được kết nối bằng ghế nối đàn hồi có hiệu suất giảm mô-men xoắn;mà không chỉ làm tăng sự linh hoạt của kết nối giữa khung và bể, ngăn ngừa biến dạng và vỡ phần trên cơ thể, nhưng cũng làm tăng sức mạnh của phần trên cơ thể.
4.3. Khu vực
4.3.1 Vật liệu: Tất cả đều được làm bằng hồ sơ hợp kim nhôm bền cao.
4.3.2 Cấu trúc: Khung của xe là cấu trúc hàn khung hợp kim nhôm hoàn toàn, và lớp ngoài được làm bằng tấm hợp kim nhôm liên kết.
4.3.3 Bức chắn mái nhà: Được làm từ hợp kim nhôm trong tổng thể, với đèn cảnh báo đèn điện và đèn bên ngoài được lắp đặt bên ngoài, và đèn mái LED bên trong.
4.3.4 Khung thang: Một bộ khung thang đa chức năng được đặt ở phía trên.
4.3.5 Thang sau: Thang an toàn bằng hợp kim nhôm dẫn đến mái được đặt ở phía sau bên phải.
